Az NRS - Northwest River Supplies - márka régóta ismert a kiváló minőségű vízi sportfelszereléseiről, amelyek a legszélsőségesebb körülmények között is megbízható teljesítményt nyújtanak. Freefall száraznadrágjuk kifejezetten azok számára készült, akik a hideg vizes kalandot szeretnék - nagyjából - száraz bőrrel megúszni. Ráadásul ez a naci lehet az egyik legjobb ár-érték arányú opció a hideg vizes sportok hétvégi harcosainak.

 
Száraznaci, ahogy én látom- tisztább, szárazabb biztonságosabb érzés

Ebben a kis tesztben az elmúlt 2 év tapasztalatai alapján mesélek majd az NRS Freefall száraznadrág anyaghasználatáról, tartósságáról, kialakításáról, vízállóságáról, kényelméről, és a végére talán egy kellően kerek képet kapsz arról, mire is verheted el a pénzed.

Anyaghasználat és tartósság 

Alanyunk anyaga 70 x 320 denier szövéserősségű, ripstop szövet, az NRS saját márkás 2,5 rétegű HyproTex™ vízálló-lélegző membránrétegével laminálva - és ez a kombináció már képes egy egész elfogadható szintű teljesítményt biztosítani. Pláne, hogy a portéka összes varrata egytől-egyig hegesztett/felülragasztott a teljes vízzárás érdekében.

A Freefall a két és fél rétegű HyproTex™ -szel kifejezetten könnyű, praktikusan rugalmas, megfelelően vízálló és nagyszerűen szellőzik, ám kevésbé tartós, mint a 3 vagy 4 rétegű, pláne a GoreTexes prémium kategóriás száraznadrágok. Épp ezért intenzív, extrém használatra kevésbé alkalmas, mint a - jóval - drágább modellek.

A Freefall fő előnye éppen a gazdaságosabb alapanyagában rejlik: kedvezőbb árú, mint a prémium modellek, de még mindig megbízhatóan teljesít. Amolyan hétvégi harcos.

Az NRS kínálatában ráadásul a Freefall hosszú évek óta kiválóan szerepel egyetlen evezős száraznadrágként, idén vonult be mellé az aktuális GoreTex Pro hullámban a high-end kantáros-duplakéményes-pisicipzáras NRS Recoil Pro potom 775 euroért (a Palm Atom kantárosom akciósan volt 300 eur, az NRS gatyáimat pedig Endru szermányolta a KajakShopban nagyjából német listaáron)

Ezért, ha valaki hosszú távú, intenzív használatra keres nadrágot (pl. heti több napos vadvízi evezésre), akkor érdemes lehet egy drágább, tartósabb alternatívát választani.
A tapasztalat egyelőre azt mutatja, hogy a Freefall anyaga ellenáll a durvább felületeknek, stégeknek, és a köves partoknak meg a kajak belső felületinek, így középtávon egyelőre jól őrzi az integritását.

A lábszárak és térdek Cordura-megerősítése további védelmet nyújt a leginkább igénybe vett területeken, csökkentve a kopás és szakadás esélyét, eshetsz-kelhetsz vele mederben, parton, de még a csalitosban is, túlélt több kúszást-mászást, seggencsúszást a téli Ipoly vadregényében.

Ha már a tartósság: a cucc a téli Ipolyon túl megjárta a Dunát, az RSD-t, a Tisza tavat, a Garamot, a Zagyvát, járt a Hévizen, a Balatonon, a Velencei tavon, a Répcén és az Által éren is, javarészt egy NRS Riptide, vagy egy Orion szárazdzsekivel összefűzve

 Kialakítás és funkcionalitás

 A nadrág kialakítása során nagy figyelmet fordítottak a funkcionalitásra és a felhasználói igényekre.

A 20 cm-es HyproTex™ belső alagút lehetővé teszi a duplakényes szárazdzsekikkel a tökéletes illeszkedést, biztosítva a csaknem teljes vízállóságot. A 10 cm széles neoprén derékpánt rugalmas tépőzárral passzítható, ami pontos és majdhogynem hermetikus illeszkedést biztosít, megakadályozva a víz bejutását a derék felől.

Tipp:
Lehet flexelni a száraznadrággal, de nem érdemes! Ha úgy áll rajtad, mint a csajózós cucc, sanszos, hogy eggyel nagyobb kell.

Ezt a cuccot ugyanis jellemzően ülve használod, amikor teljesen mások a testarányaid: ülve nagyobb a beled kerülete, buggyosabb ülep kell és bizony hosszabb szár is, mert a nadrág száraz zoknija miatt a gatyaszár itt bizony nemigen kap fel.

Aztán kell hely az aláöltözetnek is. Embere válogatja ki-hány-milyen réteget aggat magára, de már egy vékony aláöltöző is vastagít, nemhogy egy 200-as polárpizsi.

Az elasztikus bokarész szorosan illeszkedik a cipőkhöz, megakadályozva a nadrágszár felcsúszását, míg a szilikon inzertek nem engedik megtekeredni a nadrág szárát.

Ezek az apró kis részletek biztosítják, hogy a nadrág a helyén maradjon még intenzív mozgás közben is, és megakadályozzák a víz bejutását a kritikus pontokon, még egy borulás esetén is.

Igazándiból egy dolgot utáltam meg nagyon benne, az pedig a pisicipzár. Vagyis inkább a hiánya. Rohadtul nem mókás a behugyozás határán kihámozni ugyanis a bránert egy duplakéményes száraznadrág-szárazdzseki-spricó-mellény kombóból. Hidegben ráadásul nem is bránernek hívják és mint olyat, megtalálni pláne lehetetlen…bütyök.

Nem is igazan találni a piacon száraznadrágot normál derékkal és pisicipzárral, úgyhogy ennek kategórián belül ugyan nem kenne jelentősége, de azért összességében ront a felhasználói élményen.

A magamfajta nótorius inkontinenseknek marad vagy a szárazruha, vagy a duplakéményes kantáros száraznadrág. Azokon - nagyságrendekkel több pénzért - balett nélkül is ki lehet pisilni…persze csak ha megtalálod a hidegben.

Vízállóság és lélegzőképesség

A HyproTex™ anyag nemcsak vízálló, hanem lélegző is, ami azt jelenti, hogy a külső nedvességet távol tartja, miközben lehetővé teszi az izzadtság párolgását. Ez különösen fontos hosszabb ideig tartó használat során, mivel megelőzi a túlzott izzadást és a belső nedvesség felhalmozódását, ami kényelmetlenséget okozhat.

A 4 rétegű Eclipse™ anyagból készült zokni/lábzsák integrált része a nadrágnak, hegesztett varratokkal biztosítva a lábak szárazságát és melegét még hideg vízben is. Ez az integrált kialakítás teszi lehetővé, hogy a tökig érő hideg vízben szárazon ácsoroghass egy darabig anélkül, hogy lefagynának rólad a lábaid és más nemesebb szerveid.

Egyébként nem véletlen, hogy ez a lábzsák/zokni lényeges komolyabb anyagból készült a nadrág többi részénél, ez ugyanis a kopásnak / elhasználódásnak leginkább kitett része, érdemes a rendszeres pedikűr mellett gyakrabban tisztítani és neoprén lábbelivel vagy más vízicipővel kívülről is védeni. Nem csak az éles/hegyes baszoktól kell védeni, a szövetbe szivárgó finom iszap nagyságrendekkel csökkentheti a cucc élettartamát.

Jótanács:

Nem érdemes aláöltözet nélkül használni a száraznadrágot! Ront a kényelmén, ront a szellőzésén, az élettartamán pláne, meg ugye öltözz a vízhez! Ha a cucc belül nyirkos, vagy nedves, még semmi ok a parára, a legvalószínűbb, hogy csak izzadtság, lábfejnél ráadásul ez tipikus jelenség…nálam.

Csak a jókról:

✅ PFAS-mentes DWR-bevonat – Környezetbarát vízlepergető technológia

✅ Ultrakönnyű, vízálló-lélegző anyag – Kényelmes és tartós viselet

✅ Gyárilag hegesztett varrások – Maximális vízállóság és hosszú élettartam

 Picit zavaró, hogy nem igazán áll rendelkezésre gyári adat a Hyprotex anyagok vízállóságáról és lélegzőképességéről, de ezek a saját márkás laminált PU membrános, 2.5 rétegű cuccok általában hozzák az elvárható 10.000 millimétéres vízállóságot és az 5 literes párologtatási képességet, ami összességében egy GoreTex Pro teljesítményének a harmada - meg az árának is!

A lábzsák 4-rétegű Eclipse anyagának vízállósága olyan 20-25.000 millimeter lehet, 10 ezres lélegzőképességgel.

 Ha még több infót szeretnél, a vízálló-lélegző szövetekről egyébként itt olvashatsz részletesebben.

Kényelem és mozgásszabadság

 A nadrág ergonomikus szabása biztosítja a szabad mozgást, ami elengedhetetlen a vízi sportok során. A rugalmas anyag és a stratégiai megerősítések lehetővé teszik a természetes mozgást anélkül, hogy korlátoznák a felhasználót, akár a kajakban ülve, akár egy akadályokkal tarkított erdős parton. 

Méretezés és illeszkedés: Az NRS Freefall száraznadrág 5 méretben érhető el, így elvileg mindenki megtalálhatja a számára megfelelő méretet, pláne, hogy külön női fazonban és méretállasokban is elérhető azonos névvel. A tépőzáras derékpánt és az elasztikus bokarész lehetővé teszi a pontos illeszkedést, biztosítva a maximális kényelmet és a bejutó víz elleni védelmet.

✅ Továbbfejlesztett szabás és Paddler Cut™ – Optimális mozgásszabadság evezés közben

 A nadrág szabása lehetővé teszi az aláöltözet kényelmes viselését anélkül, hogy a mozgást korlátozná vagy túlzottan buggyos lenne. Ez különösen fontos hideg időben, amikor több réteg is szükséges a megfelelő hőszigetelés érdekében. Ha mérethatáron vagy, érdemes a nagyobbat venni.

Gyakorlati használat és teljesítmény

 A kalandok során a Freefall kiválóan teljesített különböző hideg vizes környezetekben. Duplakéményes szárazdzsekivel és spricóval a nadrág hatékonyan tartotta távol a vizet, még intenzív mozgás és vízbe merülés esetén is. Mint minden kétrészes szettnél, itt is tapasztalható volt némi beszivárgás a has és a mellkas közötti részen. A ki- és beszállások is lényegesen egyszerűbbé váltak a száraznadrágban és a mínuszos evezések során is ad egy pluszt fejben, hogy védve vagy az elemek ellen. Az ártéri evezéseknél gyakorta szükséges mocsaras vontatások sem okoztak többé problémát. Az ülésbe becsorgó víz több óra alatt sem szivárgott át az ülepnél a szöveten. Az NRS gatyák gumírozott bokája jobban bejön, mint a PALM tépőzáras megoldása.

A pisi az para

Végülis…

✅ Megfizethető árkategória – Belépő szintű és profi evezősök számára egyaránt

 Az NRS Freefall kiváló választás mindazon hobbisták számára, akik a hidegvizes környezetben biztonságos védelmet keresnek és ár/érték tekintetében inkább a kompromisszumra hajlanak. Az anyaghasználat, a vízállóság, a kényelem és a tartósság terén ez a száraznadrág kiváló kombinációt nyújt. Az ergonomikus kialakítás és a megerősített térdrész garantálja a strapabíróságot, persze a megfelelő felhasználói szinten és a szükséges ápolás/karbantartás mellett.

 Bár a drágább alapanyagú és a prémium modellek tartósabbak lehetnek, a legtöbb hobbi kajakosnak, kenuzónak és vadvízi evezősnek megfelelő választást kínál a Freefall. Igen jó ár-érték arányú modell - éppen ezért népszerű a piacon - pláne ha elkapsz egy jó kis akciót. Könnyű, kényelmes és megbízhatóan védi a lábat és az alsótestet a víztől, miközben szellőzése is megfelelő.

Ár: 216 eur
Ajánlott felhasználási területek:

✔ Vadvízi evezés

✔ Kajakozás és kenuzás hideg időben

✔ Vitorlázás és egyéb vízi sportok

✔ Horgászat tökig érő hideg vízben

 Ne vedd meg, ha:

✘ Extrém tartósságra vágysz és/vagy van pénz lóvéra

✘ Hosszú távon, hetente többszöri, intenzív gyepálásra keresel nadrágot

✘ Inkontinenciával vagy kispénisz-komplexussal küzdesz és/vagy Neked is hiányzik a pisicipzár plusz beleférsz a vakondnadrágokba.

 Végső értékelés: 4/5

 ⭐️⭐️⭐️⭐️☆ (Jó kis darab, megfizethető áron, cserébe néhány kompromisszummal

Itt a tavasz, mindeni leporolja a téli tárolásból előrángatott hajóját. Legyen az kajak, kenu, gumicsónak, vagy packraft, van néhány dolog, amit ilyenkor érdemes elintézni, hogy gondtalan legyen a nyári evezős szezon. 

Öt dolog, amit szezon előtt meg kell tenned

1. Fertőtlenítő mosás

Bizony, ha nem eveztél télen, akkor a cucc hónapokig állt a garázsban, a szekrényben, és hiába öblítetted át az utolsó túrát követően, a tárolás közben a bacik vidáman táncoltak a neoprénben, az összehajtott felfújható hajóban. Ha nincs szerencséd, még egy kis dohos szag is kialakult, szóval irány a mosógép és a kerti slag, a ruhákra és a hajókra is ráfér egy fertőtlenítő mosás. 

2. Gardróbfrissítés

Már tavaly is olyan erős volt az UV-sugárzás, hogy csak küszködtünk a rekkenő hőségben. Eláruljuk, idén sem lesz ez másképpen, szóval érdemes beszerezni néhány UV-szűrős ruhadarabot és minőségi fényvédőt. Hálás lesz a bőröd azért, mert nem kell minden evezés után másodfokú égéssel küszködnie. 

Érdemes új kulacsokat, vizes tasakokat is beszerezni, a műanyag cuccokban sokszor láthatatlanul is jelen van a penész, nem jó az első evezésen gyomorfertőzést hazavinni.   

3. Tervezz kempingezést

A vízparton szinte bárhol találsz egy-egy éjszakára ingyen szállást, ha van egy jópofa sátrad. A kajak tárolójában van annyi hely, hogy egy hálózsákkal és némi elemózsiával megpakold és 1-1 éjszakát a szabadban tölts.  Szemetes zsák mindig legyen nálad, a legtöbb helyen ugyanis nincs kuka, így a hulladékot magaddal kell vinned. 

4. Új útvonalak

Ha eddig csak az RSD-n kanyarogtál, vagy a Balaton volt a te vized, csapd fel a térképet és merészkedj új vizekre. Az országban rengeteg folyó, patakocska van, nem beszélve a Tisza-tóról, mindegyik megér egy kis felfedezést. 

5. Egy kis versenyszellem

Ha vállalkozó szellemű vagy, akkor több túraverseny is lesz nyáron, amit érdemes teljesíteni. Az Ipolyon, a Rábán, a Dunán minden évben jó fej társaság gyűlik össze, hogy kisebb-nagyobb távokat teljesítsen. A Balaton-átevezés pedig rengeteg embert vonz, minden évben ezrek neveznek a legnagyobb vizes mókára.  

 Nemsokára jövünk nyári programnaptárral, addig is szép tavaszt mindenkinek :)

 A Jóisten lehúzott egy vagy több korsó jóféle cseh sört, ecsetet ragadott és megfestette Cesky Krumlovot. A Moldva folyó, a parton huncutul tekergő utcácskák, a mézeskalácsházak, a várban riszáló medve és a vacsorák, amik után mind a tíz ujjadat megnyalod, olyan élmény, amit evezés nélkül sem szabad kihagyni, hát még evezéssel...

Cesky Krumlov maraton: csak akkor gyere, ha bolond vagy

A Mur Challenge után már csak egy kihívás maradt 2024-re, az pedig a legendás Krumlovský vodácký maraton- a csehek legnagyobb evezős bulija. A verseny annyira népszerű, hogy volt olyan pillanat, amikor 1500 ember volt vízen. Mondjuk olyan pillanat is volt, amikor ennek legalább a negyede víz alatt volt, na jó ez túlzás, de az alábbi kép jól illusztrálja a lábmosások arányát.

Szervezni tudni kell, a csehek pedig kimaxolták

Erre a hétvégére szó szerint megtelt a város: mindenki eljött, aki élt és mozgott. Ráadásul a rajtcsomaghoz zseniális piros-kék bojtos kötött sapkát (klasszik csehszlovák sísapi) adtak, ami- míg máshol ciki- itt kifejezetten menő: tényleg mindenki, de mindenki hordja.

Szóval a bojtos sapkás armada megszállja a várost, péntek este még dajdajoznak egy kicsit, megsimogatják a helyi macskákat, aztán nyugovóra térnek, hogy másnap megtegyék, amit meg kell tenni. Eveznek 36 kilométert a Moldva folyón- persze ez nem ennyire egyszerű, de ne rohanjunk...

Ez egy ágyúgolyófutam

És ezt tessék szó szerint érteni. A mezőny nagy része Vissy Brodnál gyülekezett, a tömeges rajtnál már látszott, hogy itt az erősebb kutya ... alapon kell haladni, a rengeteg hajó között ugyanis nem könnyű lavírozni. Aztán jön a fekete leves, mert minél nagyobb a tömeg, amiben evez az ember, annál guzmisabb a megérkezés az első csúszdához...El kell ismerni, hogy ennek a versenynek pont ez a lényege, a szervezők patent módon bebiztosították a helyszíneket, tényleg egymást érték a mentőegységek, mindenkit AZONNNAL kiszedtek a vízből, nehogy sérülés történjen. De egy szó, mint száz, nem is baj, hogy lekéstük a rajtot, így ez a verseny a nyugodt evezésé lett, itt-ott szuper vadvizes szakaszokkal.

A környék egy mesekönyv

A táj olyan gyönyörű, mint egy Grimm-mese, tényleg nem lehet vele betelni. Út közben, ahogy kanyarog a Moldva úgy nyugszik meg az ember és élvezi az utazást, hullámról hullámra. A békés lapátolást néhány kilométerenként csúszdák szakítják meg.

Nagyjából kétharmad távnál volt egy kötelező átemelés,  Vetrni egyik bájos kempingjében, ahol mindenki pihenhetett egy kicsit, terülj-terülj asztalkámmal várták a mezőnyt, a gyümölcsök és sütik mellett főtt egytálétel is volt, tehát aki meleg kajára vágyott, annak is kedveztek a szervezők. Emellett megismerkedtünk a cseh sakálmetál remekműveivel, a hangszórókból ugyanis végig ezek szóltak, méghozzá teljes hangerővel..

Innnen már csak bő tíz kilométer volt hátra, cserébe több csúszda, mint az első szakaszon, érdemes volt kicsit rákoncentrálni. 

Borulááááás

A Krumlov maratonon mindenki borult, még élvezték is a népek a pancsit. A mentőegységek szorgalmasan szedegettek össze mindenkit, a hetediket sikerült elSvejkelni, repült a motyó kamerástól, mindenestől, a videóban is benne van :)

@holevezzek Krumlovsky Vodacky Maraton. #waterlove #foryou #fyp #nekedbe #kayakracing #ceskykrumlov #watersport #autumn #sport #surfski ♬ eredeti hang - Hol evezzek?

 Amúgy öregesen bekukkantottunk az esti buliba, ahol hát mondjuk ki (a videó utolsó egy percében látszik) mindenki jól érezte magát, bebizonyosodott az ősi kínai mondás, hogy egy izzadt férfitest, csak a többi izzadt férfitestet vonzza...mondjuk az előtérben megtépázott hónaljkutyák várták gazdáikat, de hát ez már csak történelem...:D

 Várost nézni kötelező

Nem sok helyen vállalkozunk városnézésre, de itt nem hagyhattuk ki. A hely tényleg mesebeli, a várból csodaszép a kilátás, az ajándékbolt pénztárában pedig összegömbölyödött cirmos alszik. 

A társaság pedig remek volt, még egyszer köszöjük a szállítást, a logisztikát, a hangulatot, isteni volt....

Az elmúlt hetek áradásos időszaka több szempontból is elgondolkodtató volt. Tartottuk magunkat az erkölcsi normákhoz és nem mentünk olyan vízre, amin egyébként emberek az életük motyóját mentik, az állatok meg fejvesztve menekülnek.

Ugyanakkor nyilván vízre vágytunk, így pont kapóra jött a Mur Challenge, ami tavaly jó mókának bizonyult, a Mura ugyanis remek víz, azt nem sejtettük, hogy idén kicsit többször hangzik majd el, hogy

Hoppááá!!!

Utolsó pillanatban (kb 12 órával a verseny előtt) kiderült, hogy a tavalyi logisztikát elvitte a víz, magyarul hiába megyünk oda a célhoz, a hajókat és az embereket senki sem szállítja fel a rajthoz. Hoppá 1.

Eszeveszett telefonálgatásba kezdtünk, így a többi magyar egységgel összefogva megszerveztük az oda-vissza fuvarokat. Bérdi Bence elvitte az Epicet a rajthoz, mi meg elindultunk pizzáért és út közben lenéztünk a gyaloghíról.... Hopppááá 2. Azért tele lett a gatya a vaksötétben alattunk hömpölygő irgalmatlan víztömeg hangjától…becsöppent rendesen. Aztán a gatyaleltárt követően felmerült a packraft, és még a gyalogos kirándulás gondolata is…aztán alá is bukott. A V7-et is felvitte már Bence a rajthoz, úgyhogy maradt az izzadás reggelig.

Reggel Grosslobmingban volt a gyülekező, mint minden évben, már ott is látszott, hogy nagyjából kétszerannyi víz van a mederben, mint tavaly, a retinába égetett kritikus pontok tehát jóval a vízszint alatt lesznek, esélytelen azokhoz viszonyítani bármit.

Grátisz hullámvasút

Mondanám, hogy nagy volt a hullámzás, de kb mindenfelől jött a víz, így nem csoda, hogy többen is borultak.

A videóban látszik, hogy Szilárd például sikeresen visszamászott, de volt olyan spori, aki elhagyta a hajóját, vagy a hajója őt, a végeredmény a fontos, külön értek célba.

A mezőny hamar szétszakadozott, volt aki jobban, volt, aki kevésbé jól tűrte hogy 45 kilométeren keresztül szaggatja az élet.

Az áradásnak köszönhetően egyébként több helyen úgy éreztük magunkat, mint egy videojátékban, leginkább a mázlin múlt, hogy úszunk vagy sem.

Mindenesetre nagyjából három óra alatt tettük meg a 45 kilométert, és a sodrásnak köszönhetően volt olyan szakasz, ahol 19,5 kilométeres sebességet ment a surfski. 

Mindenesetre a célba érve újra összeverődött a magyar csapat, lássuk be, csodálatos férfiak vagyunk, szépek, mint Csárli (k)angyalai..

 Csak csendben jegyezzük meg, hogy a szervezők elszámolták magukat: a transzfer hiánya miatt szétszéledt a társaság, így a tavalyi ünneplés is csak mérsékeltre sikeredett, az étel pedig elfogyott, így volt, aki éhes maradt. Ennek ellenére jó kis buli volt, szóval jövőre újrázunk!

A fotókat köszönjük a HqSuperphoto-nak 

Sok víz lefolyt a Dunán, amióta a BalatonFlow ötlete elhangzott tavaly a nulladik és egyben utolsó Mad Maraton után. A kihívás maga - a Balaton átszelése közel sem újkeletű kezdeményezés, igaz korántsem a középkorú túrakajakosok számára találták ki, immáron több, mint 100 éve.

fotó: Fortepan

Egy kis történelem

 Anno a Balatoni Yacht Club 1921-ben írta ki a közel 80 km-es Kenese–Keszthely Rekordversenyt, amely a legrégebbi ma is létező vitorlásverseny Magyarországon. A rekord száz év alatt az első, közel 7 órás szintidőről alig több mint másfél órára csökkent, és volt olyan csúcsdöntő versenyző, akire még aznap rávert egy másik vitorlás. 

Nekem ez most 11 óra és 7 perc alatt jött össze. Sok tervezést nem igényel egy ilyen kaland: ami rajtam múlik, abból úgyis csúszás lesz, az útvonalterveket meg a Balatonon nyilván elfújja az élet.

Tervezés

Szóval a két végpont adott volt, az időpont pedig már tavaly megvolt, ez pedig szeptember első hétvégéje - azaz elseje, vasárnap. A legtöbb dolgot praktikum- és/vagy érzelmi alapon döntöttem el. Alapvetően szólónak terveztem az utat. Lett ebből egy kis kianyádból-beanyádba, meg fészbúkos bosszúpornó, de az élet már csak ilyen megálmodó.
Unsupported: a szóló már csak ilyen, főleg ha a Misszisznek nincs jogsija, csak kocsija. 

Megálló nélkül: tény, hogy nem terveztem kiszállót, de valljuk be őszintén: surfskivel a pisi simán megoldható a vízen.

A jós(z)ágok

Hajó: EPIC V6 Tourer Performance (488x58,5cm, 17kg) Az Epic V6 - Tourci - nagyon a szívemhez nőtt az idei év során, a túraversenyeken kívül gyakorlatilag egész nyáron ezt használtam, a sérült derekamat is szépen tartja, ideje volt, hogy egy hosszabb kihívást is teljesítsek vele, mert megérdemli. Kicsit olyan volt, mintha buliba nem az a zAsszonyt vinné az ember.

Szóval a V6: Atomstabil, gyakorlatilag nem tudom annyira belengetni, hogy beboruljon, és ellenére annak, hogy nincs 5 méter se, siklik a vizen, mint az álom. A V6 szerintem egy surfski és egy túrahajó mámorosan mocskos szexben fogant zabolátlan szerelemgyereke, ami egyszerre ad hihetetlen szabadságot és biztonságot, és ahogy a legkisebb hullámon is képes megiramodni, úgy a legszarabb hazai időjárásból/hajóhullámokból is ki lehet vele kanyarítani egy kis fun-boatolást. És mindez valóra is vált Kenese és Keszthely között…szóval fér mókakacagás is az ultrába.

Lapát: A régi EPIC Small/Mid Wingemmel mentem, bár ezt a lapátomat inkább rövidebb távokon használom, az ovális nyele miatt sokkal jobb a fogása….meg csak úgy.

Mellény: MockeFlow Zip - idei szerzemény, a verhetetlenül kényelmes, bebújós Mocke Racer-t cseréltem, a cipzáras mellénnyel ugyanis egyszerűbb a hosszúkon ivózsákot cserélnem és rohadt jók a zsebei.

Kaja: itt elengedtem a bevált rutint, a hosszúkon általában óra alapján gumicukor/energiazselé kombinációt eszem, most viszont vittem magammal 9 brownie-t meg 3 hanutát és ettem amikor eszembe jutott.

Na menjünk...

 

Szóval a kaland az már szombaton kezdődött: Borsatanyáról hajó a beszállóhoz, majd irány Keszthely a kocsival, hogy a végén legyen mivel hazamenni.

Na ebből lett egy közel 7 órás futamunk, mire visszavonatoztunk/buszoztunk/gyalogtúráztunk a balatonkenesei szállásunkra, sebaj, ismerdmegkishazánkat. A helyzetet cseppet megbonyolította, hogy a Miszisz vasárnap reggel már Pesten forgatta a glamourt Józsibaráttal, így a 6:00-ás indulás helyett végül 6:35kor megnyomtam az óra gombját és spuri.

A zAsszony Pestnek én meg urasan Keszthelynek. És akkor jött az újratervezés, így az előzetes elgondolás ellenére inkább jobbra vettem az irányt az északi partnak a déli helyett. Volt egy kis izgimizgi vigyorgás, mert azért északra indulni elég rendhagyó ezen a kihíváson.
Almáditól már a parttal párhuzamosan haladtam egy ideje, amikor beljebb észrevettem egy jó méteres, színes, hullámokon hánykolódó izét. Ott azért bevillant, ha találok benne valakit, lőttek Keszthelynek, így gyomorgörcs ON, lapátolás, bekkukkantás a bazi nagy löttyedt méteres úszógumiba, megkönnyebbült sóhaj, majd tova a hullámok hátán a feledésbe. Valahol Alsóőrs és Csopak körül leváltam a partvonalról, és onnan móka Tihanyig hátszélben.

Hihetetlen szabadság, ahogy a nyitott surfskiben visznek a hullámok, ahogy velük haladsz….elhagy egy, de már jön is a következő, ahogy áttraverzálsz egy nagyobbra és újra szélirányba zuttyantod a sajkát a hullám gerincén, puffan a hajó orra, dől be a víz mindkét oldalon….és akkor megemelkedik ski fara, az orra betámaszt te pedig stabilizálás helyett fülig érő vigyorral beletépsz a hullámba még egy 174bpm-es sprintet, pedig hátra van kb 65kilométered…”de megéri, van még benned, végighúztad az egész évet ezért a mai napért…már visz a hullám.”
Jól tettem, hogy a V6-ot hoztam. Nagy kérdés volt ugyanis, hogy a kisfrekvenciájú balatoni hullámok felkapják-e a majd a hajót egy kis surfre. Felkapták. Tihanynál számítottam a kusza, erősebb szélre, a kompokra is várni kellett, legalább volt időm kajálni.

 Itt ejteném meg a pisi kérdést is: überelhetetlen előnye a surfskiknek, hogy borulás nélkül ki lehet csobbanni majd visszamászni rájuk kis gyakorlás árán. Két dologra azért érdemes ügyelni. Logisztika és support híján volt azért olyan 8 kilo cucc a hajóban, és rakománnyal cseppet más a sajka statikája, mint üresen. Nyilván ez az EPIC skiknél a tárolós változatokra vonatkozik (V5-V6-V7-V8Tourer) A másik pedig sajnos a látvány, pontosabban a visszamászás gyorsasága: ha sokat szerencsétlenkedsz a parttól kb egy kilire a visszamászással, teljes joggal hívja rád a vízimentőket meg a zsandárokat egy kóbor vitorlás manschaft, mert fuldoklónak néznek. Ez van. A tihanyi crossingnál partot is váltottam, így immáron Szántódtól a Balaton déli partjával haladtam párhuzamosan. A szél miatt gyakorlatilag Fonyódig traverzáltam a hullámokon, ami rendkívül jó iskola volt: sok tanulás, sok élmény és tudom, hogy röhejesen hangzik, de youtube-os manőverezési trükköket gyakorolgattam menet közben.

Szóval Fonyód…valahol ott jöhetett ki rajtam a napszúrás, ugyanis ott tűnt föl, hogy kurvára fáj a fejem, de nem emlékeztem, hogy mikor kezdődött….incepció lehetséges? Így hát Badacsonytomajon is túl már elkezdtem áttraverzálni délről újra északra egészen a balatongyöröki csücsökig, ahonnan 7 kilométerre felcsillant a keszthelyi óriáskerék sziluettje.

Egy órás iránymenet, majd meglepi a mólónál, Adélka estére még visszavonatozott értem a pesti forgatásról. A vízen fogalmazódott meg a jövő évi terv: Balaton körbe, 24 órán belül! És ha azt is eláruljuk, hogy a buli neve Vizes8as, akkor már a csavart is sejthetitek benne...

Hallottad azt a viccet, hogy egy kajak felnyársalt egy buszt? És ez nem vicc kérem, a vízi ördög úgy beleállt a szélvédőbe, mint a gerely. A kajak, ami egyébként egy surfski, brutálnépszerű az evezősök körében. Virgonc járgány, amivel úgy tűnik nemcsak a habokat lehet szelni, hanem úgy tűnik egy BKV busz szélvédőjét is.

Vérszemet kaptunk a Balaton átevezésen. Nem hagyhattuk ki, ha már ott volt az Epic forgalmazója, Hegedüs Róbert, akit megkértünk, hogy elemezze a történteket. Ő pedig eleget tett a kérésnek, sőt…. Na de a lényeg a videóban… 

Vannak olyan helyek, ahová nem kilométereket gyűjteni jár az ember, hanem csak úgy andalogni. ANDALGÁS=SEMMITTEVÉS. Madárnézegetés, holtágon tekergés, pecázás a hajóból stb. Na ilyen hely nekünk Szarvas.

Szóval semmi komoly, de mégis. Merthogy Szarvast látni kell. Nem olyan, mint a csillivilli influnecerfotókon, a mocsári ciprusok ugyanis szépek, de Szarvas ennél sokkal több. Voltunk  már tavasszal, nyáron és télen is, sohasem csalódtunk, pedig mi tényleg mindenhova az evezés kedvéért járunk. 

Első alkalommal vonattal mentünk, merthogy szeretjük letesztelni, milyen az, ha B tervet kell gyártani a közlekedésre.  Ezért is vannak felfújható hajóink, a kis csomagban is elférő packraftek pedig nem csak raftingra jók, hanem arra is, hogy az ilyen túrákra megoldást adjanak. Szóval Budapest-Cegléd-Szarvas volt az útvonal, a városban minden sétányira van, úgyhogy elgyalogoltunk a Halászcsárdában foglalt szállásunkig. Azóta persze autóval is voltunk már néhányszor, de mindig jó élményekkel tértünk haza. 

A remek beszállóstég a Holt-Körösre közvetlenül a csárda alatt van, tőle 10 méterre kezdődik a ciprusos, amire mondhatnánk, hogy csak ennyi?

@holevezzek Hol vagyunk? @Oru Kayak #kayak #kajak #watersport #summer #paddling #nature #sport ♬ Cornfield Chase - Hans Zimmer

De van egy különleges hangulata a vízben álldogáló öreg fáknak, szóval tényleg érdemes a vízről is megnézni.

Rövid evezés után balra kezdődik a tanösvény, százméterenként kis úszó szobrokat találunk a hely jellegzetes állataival amelyeket QR kódokon keresztül lehet felfedezni. Árnyas kis túraútvonal ez, imádtuk a horgásztanyákat, szuper hangulata van. Ha a híd alatt a másik irányba indulunk el, az Arborétum partja mentén eljutunk a Történelmi Magyarország Közepe emlékhelyhez, de a holtág itt nem tart sokáig, szóval tényleg csak egy kis túrácska jön ki belőle, de arra pont elég, hogy kellemesen kikapcsolódjon az ember. Hozzáteszem, a part menti fák alatt bujkálni tök vicces, mi ott hűsöltünk a nagy melegben. 

És még egy ajánlat, merthogy enni is kell valahol. A város legcukibb helye a Róka és Mackó, a bájos barátkozó, ahol mindenki szuperkedves, a hűtő roskadozik  a kézműves finomságoktól, mi pedig isteni kóstolóegyveleggel tömtük meg a hasunkat. 

Azt is fontos megemlíteni, hogy itt a tél is érdekes. Ha nincs fagy, a holtág simán evezhető az alacsony vízszint ellenére is, a beszállás pedig megoldható a Víziszínház mellett. (A foltos cicát simizzétek meg, ő a helyi kedvenc)

@holevezzek Macskaland… ennél cukibb ma már nem lesz🥰 #hungary #kayak #kajak @Oru Kayak #cute #cat ♬ I Ain't Worried (From "Top Gun Maverick") - Sunset Anthemz

  Az evezés mellett mindenféle hülyeségben benne vagyunk, például évek óta magunknak sütjük a kenyeret, ami azt hozta magával, hogy tőlünk bármelyik pékség tönkre mehet, csak akkor veszünk boltit, ha nagy a kényszer. Kenyeret sütni pofonegyszerű, semmi cicó, liszt, só, élesztő és olívaolaj kell hozzá. A jól bevált alapreceptet csak ritkán variáljuk, mondjuk a sült hagymás vagy a tökmagos verziót szívből ajánljuk, de lopott búzából meg sosem sütöttünk, így ezt is ki kellett próbálni.

A Tisza-tó lett az új törzshelyünk, a mesterséges paradicsom végtelen túralehetőséget kínál, méghozzá úgy, hogy nem költjük el rá a Jóisten pénzét. A szállásunktól öt percre volt a Szabics kikötő, ahol háromezerért parkoltunk és használhattuk a beszállót. Örök barátságot kötöttünk némi diákcsemege segítségével a kikötő pulikutyáival, és nagy adag sült krumplival laktunk jól a helyi büfében.

Első nap Óhalász volt az úticél, a falu teljesen elnéptelenedett, majd eltűnt, amikor szabályozták a Tisza vizét. Ma már csak egy 1848-as emlékhelyként szolgáló kereszt es egy információs tábla emlékeztet az egykori településre.

Gyorsnak kellett lennünk, mert estére brutális vihart ígértek a meteorológusok, úgyhogy tényleg csak egy villámlátogatásra volt időnk az egykori falu helyén. Jótanács: rengeteg a szúnyog és a csalán, erre fel kell készülni….

Másnap egy délutáni túrát néztünk ki magunknak, a Tisza-tó kevésbé ismert tiszavalki végét céloztunk meg. Megnéztük a IX-es öblitőcsatornát, a Nagy Lilik kilátót, ami tavaly készült el. A környék pedig  igazi madárparadicsom, szóval megéri a túra…

A Szivárvány kikötőben a Kicsi Stég büfében isteni a sült kolbász és a hurka (volt csülökpörkölt is) fejenként két üdítővel nem egészen ötezerből jól laktunk, ezerötért parkoltunk és használtuk a beszállót, szóval gazdaságos nap volt. 

Aztán hazafelé szembejött az a bizonyos búzatábla. Előkaptunk egy szatyrot,  búzatolvaj üzemmódra kapcsoltunk és öt perc alatt szedtünk egy szatyornyi kalászt. 

Ebből a mennyiségből hetven deka mag lett, amit aprítóba raktam, háát, az őrlés kb 85%-ban sikerült, mert az aprító mégsem egy malom, de azért lett egy kis veknire való liszt, amit gyorsan meg is sütöttünk. 

Jelentem, a kenyér zseniális lett, tökéletesen passzolt az út mentén vásárolt borsos es snidlinges kecskesajthoz, amit Bernáth Ervinnél vettünk 

 Az elmúlt években annyi szálláson fordultunk meg, hogy megszámolni sem tudjuk. Az ország keleti végétől a nyugatiig sok helyen jártunk és bizony mi is csak egyszerű turisták vagyunk, tehát fontos, hogy hol és hogyan alszunk egy-egy túra, pláne egy verseny előtt és után. 

Nagyon fontos, hogy a szálláskereső oldalak ugyan jó kiindulópontok, de ha úgy tűnik nincs hely, akkor is érdemes megemelni a telefont, mert sokszor találtunk mégis egy-egy szabad szobát. A lélektani határ nálunk a húszezer forint volt, ha azon belül tudtunk maradni (ami nem mindig sikerült) akkor még gazdaságosnak is éreztük a kiruccanást. 

HÉVÍZ

Ha vízitúrához választotok szállást, fontos a logisztika. Ha jó fej a szállásadó, segít a szállításban, így volt ez Hévízen, a Water Lily Apartmanban is, ahol a túra végpontjától visszavittek bennünket az autónkhoz. Kellemes kis szobát kaptunk, és a reggeli is bőséges volt, a kertben pedig volt bőven hely megszárítani a vizes cuccainkat. Egyetlen zavaró tényező volt, az előtérben lévő konyha, ahol a házigazda tüsténkedett tőlünk öt centire. 

A másik kedvencünk a Villa Oliver, ahol erkélyes szobákkal, kis kosárkában összekészített reggelivel várják a vendégeket.

A szobákban van konyahasarok, ahol össze lehet dobni egy levest, vagy rántottát, ha úgy adódik. 

Megjegyzés: a La Montanara pizzéria kínálata viszont minden gyaloglást megér...  

BÜKFÜRDŐ

Ha már a nyugati csücsökben járunk, Bükfürdőn a Hotel Piroskában még azért sem nyírtak ki bennünket, hogy nyakig sárosan érkeztünk meg egy packraft túra után. Pedig mindent megtettünk azért, hogy szegény takarítónőket idegállapotba hozzuk. 

Az egyébként wellnessre szakosodott szállodában még pótcsavart is adtak az egyik kajakunkhoz, szóval semmin sem lepődnek meg. Ennek ellenére Bükfürdőn a Birdland viszi az első díjat. 

 Az apartmanok tágasak, mindegyikhez van erkély és a szomszédos hotelben lehet svédasztalos reggelizni-vacsorázni, méghozzá bőven éttermi ár alatt.

Az apartman karbantartója pedig szívesen segít a logisztikában, nagyon kedves volt, csak kicsit nézett ránk furcsán, amikor szintén sárosan kimásztunk az Ásás csatorna partjára...

 MOSONMAGYARÓVÁR

Mosonmagyaróváron több helyen lehet praktikus, part menti apartmant találni, például a Kocsis Apartmant, ahonnan bruttó 15 méter séta a part, ugyanis az utca túloldalán vízre lehet szállni.

A berendezés modern, a kert hatalmas, a házigazda barátságos, de az árak a szomszédos plasztikai sebészet vendégköréhez lettek szabva, na azok nem mi vagyunk.  És ha már beszálló, akkor a másik telitalálat a Suri Bau apartmanháza, aminek a kertjében kis beszállóhely is van, rövidke evezéssel a malom vízicsúszdáinál lehet lenni egy kis mókázásra. 

Hozzáteszem, Toto barátunk kölcsönkéglije mindent vitt, sokcsillagos vendéglátásban volt részünk, amit újra köszönünk neki. 

GYŐR

A legnagyobb meglepetés Győrben ért bennünket, a Danubius Hotel Rába húszezres szobaára reggelivel együtt egész baráti volt két főre.  

BALATON

Sajnos a Balatonnal komoly fenntartásaink vannak. Felborult az egyensúly, az utóbbi években sok helyen éreztették azt, hogy a vendég van a vendéglátóért és nem fordítva. Volt, ahol azt gondolták, hogy a reggelit egy rossz állapotú magyar kórház diétás menüjéről kell mintázni, volt, ahol az étteremben legyintettek, amikor egy gyerek látványosan végigköhögte a svédasztalt covid idején.  A szállásárak elszálltak, ahol pár éve bőven húszezer alatt foglaltunk két ágyas szobát, az most minimum másfélszeresébe kerül, de inkább kétszeres a szorzó, bár igazából csak köszönettel tartozunk érte, mert így kipróbálhattunk egy pár zseniális kempinget.  Na de ez majd egy másik poszt témája lesz. 

SZOMBATHELY

Azért egyszer sikerült nagyon csúnyán lyukra futnunk, Szombathelyen egy tip-topnak tűnő Bookingos foglalásból életünk csalódása lett. A szoba tök rendben volt, de rajtunk kívül csak ukrán vendégmunkások laktak a "hotelben" amiről kiderült, hogy munkásszálló. Ezzel még mindig nem lett volna probléma, a zuhany ugyan a szobában volt, ám a toalett már a közös folyosón, ráadásul használhatatlan állapotban. Szóval legközelebb kihagyjuk... 

TŐSERDŐ

Ahova viszont rendszeresen visszajárunk, mert ár-érték arányban az egyik legjobb szállásunk, az Tőserdőben a Napsugár Pihenőházak, ahol a part 100 méterre, a hamburgeres ötvenre van, a beszálló mellett  isteni fahéjas kürtőskalácsot lehet kapni, Erzsike retroburgere fenomenális, a szállás kertjében pedig pingpongasztal és kerti sütögető várja a vendégeket, na meg Sárika és Laci, a házigazdák welcome pálinkája...

A közelben van egyébként kemping is, de odáig még nem jutottunk, a Tős vendéglőben viszont hatalmasak az adagok, és a velőt zseniálisan készítik. 

SZARVAS

Szarvast mindenképpen meg kell emíltenünk, mert szállás ügyben ők is rendkívül korrektek.

A Halászcsárda tetőterében van néhány apartman, de ami még fontosabb, hogy a part mentén négyágyas házacskákat lehet bérelni, méghozzá szaunával. A kecóban két szoba, nagy nappali és felszerelt konyha van, a terasz tágas, előtte elférnek a kajakok. 

  TISZA-TÓ

A Tisza-tó  partján több településen is megfordultunk, első blikkre furcsálltuk, hogy a legtöbb helyen este nyolc után a légy sem zümmög. A vendéglátóhelyek zárnak, ha nem kap észbe az ember, akkor nincs vacsi. 

Többször volt megmentőnk a Herczeg Udvarház Poroszlón. A szálláshely ár-érték arányban is megfelelő, a szobák praktikusak, kellemesek és ami plusz pontot ér, hogy van néhány SUP és felfújható kajak náluk, amit a vendégek használhatnak.A szálláshoz lehet reggelit kérni és az étteremben sincs nyolckor záróra :)

 A túlparton, Tiszaörvényen a Süllő Fészek Apartman lett a szilárdtetős bázisunk.

Bence, a házigazda külön konyhával, praktikusan berendezett szobákkal készült a szezonra.

A kertben lehet grillezni (sőt még kemence is van) a tiszaörvényi kikötő, ahol remek kis beszállóhely van, laza öt perc séta. Út közben, harminc méterre van egy remek étterem, külön figyelmet érdemel a parasztlángos, ami gyakorlatilag sajtos-tejfölös rántott hús, brutálfinom :)  

VELENCE

Igen, ez az olaszországi Velence, ahová már többször visszatértünk, méghozzá kis felfújhatós packraftekkel. Egyrészt praktikus, hogy egy hátizsákba befér a hajó és a három-négy napra elengendő cuccunk, másrészt a Népligetből este hétkor induló Flixbus reggel 8-9 körül rak le a kikötőben, ahonnan kisvonattal öt perc alatt egy remek beszállónál lehet lenni, harmadrészt megtaláltuk a legcukibb hostelt, az Ostello AMDG-t.

A Narnia szekrényéhez hasonlító ajtó mögé rejtett toronyszobából mesés a kilátás a Lido tűzijátékára, a napfelkeltére, szemben pedig a környék legjobb és legolcsóbb pizzériája van. Ha a költségeket nézzük, fejenként nagyjából egy százasból ki lehet hozni egy romantikus-evezős hétvégét Velencében. 

@holevezzek Hello Venice…#italy #venice #vogalonga #travel ♬ Here Comes the Sun - Relaxing Instrumental Music

 A tapasztalat azt mutatja, hogy a szállások egész jól felszereltek, néhány dolgot mégis minden alkalommal viszünk, biztos ami biztos alapon. Van hősugárzónk. Kicsi, de megbízható, ráadásul ruhaszárítára is alkalmas. Van ventillátorunk, nyáron életmentő felszerelés. Szoktunk vinni hálózsákot és párnákat, ez nagyjából komfort kérdése, de nekünk fontos a jó alvás, a megszokott kényelemmel. Van kempingkonyhánk, a gázfőző és összecsukható serpenyő egy alap fűszerkészlettel sokszor húzott ki bennünket a bajból, ezekkel bárhol össze lehet dobni egy vacsorát, méghozzá fillérekből. Nyilván be lehet csomagolni az egész házat, de ahogy telik az idő, úgy tanuljuk meg, hogy nem kell hat tonna ruha, kaja meg minden sarkon van, kevés helyen kellett azon gondolkodni, hogy mit együnk. Az említett kempingezésről pedig majd tényleg legközelebb írunk, mert szuperjó tapasztalataink vannak mind felszerelés, mind helyszín tekintetében. 

Egyórás mentőakció, vér és vízhólyagok, zsibbadt végtagok, jajjgatós kiszállás.... nagyjából így lehet összefoglalni az év egyik legjobb evezős buliját, ami Csörötnektől Ikervárig vitte a hajókat.

Sok kajakos bakancslistáján ott van a 100 kilométeres Rába teljesítménytúra, és nem meglepő, hiszen aki belevág az evezésbe, előbb vagy utóbb elkezdi gyűjteni a kilométereket, a vállalásokat és lássuk be, ez így van rendjén. 

A Csörötnek és Ikervár közötti Rába-szakasz sok meglepetést tartogat, és itt nem csak a térképen is jól látható kanyarok érdekesek. Bedőlt fák, folyamatosan változó sodrás és a láthatatlan, víz alatti akadályok is nehezítették a mezőny dolgát. Ahogy az lenni szokott, a korábbi évek tapasztalata sem feltétlenül mérvadó, hiszen minden évben más a vízszint, az előző hetek csapadékmennyisége, az aktuális időjárás, megm ég jó sok minden beleszólhat a folyó állapotába, szóval jósolgatni pont annyit ér, mint halottnak a csók.... 

A reggel hatos rajt az minimum négyes kelést jelent, mindenki álmosan próbálja kihozni magából a sportembert, de sok idő nincs vekengeni, mert 10 kilométernél néhányan (sokan) beborulnak. Kenuk félig a víz alatt, kötelek elő,  egy óra küzdés jön a sodrással, a behemót kenukkal és az időveszteséggel, amit esélytelen behozni. 

Mindenesetre a humorunknak köszönhetően született néhány katasztrófaturista stílusú szelfi, még a mentőkötelek is a a kezünkben vannak, nyilván nem hagytuk ki a lehetőséget. A hajók és gazdáik mindenesetre biztonságba helyeződtek, szóval rögtön a buli elején megveregethettük egymás vállát.

Két helyen is frissítőpont várta a résztvevőket, Körmendnél sajtos pogácsával turbózták a hangulatot, Püspökmolnárinál pedig kávé, kakaóscsiga és ásványvíz várta a csapatot. Ettől függetlenül mindenki készült elemózsiával.  Ha csak egy tanács van, amit megfogadtok egy ilyen táv előtt, az a megfelelő mennyiségű folyadék és élelem bekészítése. Izotóniás italból legalább három liter, plusz tartlék víz és mellé energiazselék, banán és tápláló szedvicsek (sült tarja forever) kellenek ahhoz, hogy biztonságosan végig tudd vinni a száz kilométert.

Ez a kép Rábahívégnél készült: a táv közepén már nagyon szétszóródott a mezőny, de kevesen eveztek egyedül. Társaságban a kilométerek is könnyebben fogynak...

A táv vége az ikervári duzzasztógátnál volt, mindenki sajgó, zsibbadt lábakkal szállt ki a hajójából, hogy átvegye a jól megérdemelt oklevelet és befutóérmet. 

Akit megijeszt a száz kilométeres táv, az indulhat 60 és 25 kilométeres távon is, higgyétek el, a fokozatosság sokat segít. Ha idén nem lett meg a százas, akkor meglesz jövőre. A Weking Egyesület, máris közzétette a 2025-ös Rába100 időpontját, ami május 10-én lesz. Szóval lehet rá gyúrni, van még egy év...